（一）標題：帶制動輪輪胎聯(lián)軸器 多角輪胎聯(lián)軸器 輪胎聯(lián)軸器發(fā)貨通知

（二）關健詞：輪胎聯(lián)軸器輪胎式聯(lián)軸器橡膠輪胎式聯(lián)軸器 DL多角聯(lián)軸器 彈性橡膠聯(lián)軸器

（三）發(fā)貨內容

1、客戶名稱簡稱:張家口馮經理，訂購輪胎聯(lián)軸器已經完成，現(xiàn)已發(fā)貨

2、發(fā)貨單編號:姍9-20

3、產品型號規(guī)格數量

4、產品圖片

運輸方式：德邦物流，單號已經發(fā)送客戶微信，請注意查收。

二、備注事項

（一）產品特點：輪胎式聯(lián)軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。輪胎環(huán)內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。但是輪胎聯(lián)軸器缺點是承載能力不高、外形尺寸較大，隨著兩軸相對扭轉角的增加使輪胎外形扭歪，軸向尺寸略有減小，將在兩軸上產生較大的附加軸向力，使軸承負載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運轉時，輪胎外緣由于離心力的作用而向外擴張，將進一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應采取措施，使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。